单组分聚氨酯玻璃粘合密封胶在汽车中的应用

用于汽车工业中的密封胶一般应具有较高且耐久的粘接力，因而有时也称为胶粘剂货结构胶粘剂。聚氨酯密封胶具有较好的物理性能和耐久性能，对基材适应性强，可具有适合汽车快速装配生产的作业性和固化速度。在汽车工业发达的国家，它已被广泛用于风窗玻璃的装配和密封，防撞杆、前照灯、后门等的密封兼粘接，使这些部件接头具有防锈、防水、防尘、抗振和增强作用。有些部位如发动机盖、行李箱等处，所用的双组分聚氨酯密封胶的粘接力能远甚于密封，属于结构性胶粘剂。在汽车制造中，占主导地位的聚氨酯密封胶是风窗玻璃转配用单组分湿固化聚氨酯密封胶。

单组分聚氨酯密封胶能将车窗玻璃与车身牢固地结合成为一个整体，提高车体的刚性及抗扭曲能力，密封性明显改善，安全性、可靠性大幅度增加。同时，这种装配工艺可以减轻车身自重，有利于车体动力学设计。现在，国内外中高档汽车几乎全部用单组分聚氨酯密封胶来粘接车窗玻璃（包括风窗玻璃、侧窗玻璃和后窗玻璃）。

单组分聚氨酯密封胶用于车窗玻璃装配的使用方法是：首先在车身窗框部位（涂装金属件）及玻璃四周待粘接处分别涂上不同的底涂剂（一般为有遮光性的炭黑着色的黑色底涂剂），在玻璃侧装上橡胶屏障，挤上密封胶，于窗框凸出处粘接，再在玻璃边与车体的缝隙中嵌入饰钉或塑料模塑物。